我一直对斯巴鲁情有独钟。我爷爷2000年代末曾在斯巴鲁英国公司工作，所以我从小就接触过翼豹、力狮、傲虎和森林人，但近年来，我很容易就忘记了这个日本品牌。

这可能与2017年WRX STI在英国的停产有关，但斯巴鲁仍然打造着坚固、可靠、耐用且极具吸引力的家用车。2024年和2025年的“驾驶员力量”调查也印证了这一点。根据实际购买斯巴鲁的消费者反馈，斯巴鲁荣登年度最佳品牌榜首。

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可见车主们对斯巴鲁的喜爱程度，但数量却不多。2024年，斯巴鲁新车销量仅为2419辆。相比之下，铃木同年销量超过2.3万辆，丰田销量超过10万辆。

在2,419辆新斯巴鲁中，只有677辆是森林人。你可以把斯巴鲁森林人看作是大众途观和日产逍客等SUV的替代品，但在试驾了几天之后，我发现了几个更倾向于购买森林人的理由。

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首先是舒适性。我并没有看到森林人的座椅就立刻觉得“哇，看起来很舒服”，但经过三个小时的驾驶，我下车后一点疲劳感都没有。座椅支撑性极佳，使其成为我很长时间以来驾驶过的最舒适的汽车之一。

由于车身四四方方，这款车也非常实用。后排腿部空间宽敞，我身高1.93米，坐在驾驶座后方也绰绰有余。后排座椅还可以放倒，更加舒适——坐在这辆车的后座上进行长途旅行完全没问题。

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而且这种四四方方的造型还有另一个好处：视野开阔。这款车的玻璃面积很大，不像现在市面上很多造型时尚、流线型的SUV，这使得它在路上行驶时非常轻松。

如果您追求的是一辆真正能越野的家用SUV，森林人也能满足您的需求。它拥有恒时全轮驱动系统和多种驾驶模式，能够轻松应对崎岖路况，是少数几款能够真正驾驭绿道的家用轿车之一。

因此，斯巴鲁森林人有很多值得称道的地方，而且真正购买这款车的少数人也认为它非常可靠，拥有它是一种享受，但这并不能解释为什么它的销量如此之少。

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其中一个因素可能是经销商网络。很多斯巴鲁经销商往往是偏远地区的小型家族企业。这些经销商的客户服务非常友好，买家反映当地零售商的服务非常好，但品牌知名度却不太好。

另一个问题是斯巴鲁森林人并非完美，它有一些小毛病，影响了它的大众吸引力。信息娱乐系统老旧得可笑，操作起来也相当繁琐；2.0升混合动力水平对置四缸发动机动力不足，油耗也相当高。我在长时间稳定驾驶中勉强维持了百公里油耗38英里（约7.8升），但实际上，你每天看到的油耗接近百公里30英里（约7.8升）。

它也不像大众途观或起亚智跑那样给人一种豪华的感觉。仪表盘上确实有一些触感柔软的塑料，而且所有东西都感觉足够坚固耐用，可以用几十年，但布局相当老式，与同等价位的SUV相比，确实显得有些土气。

森林人的最后一大痛点在于价格。它的起售价为39,995英镑，与斯柯达科迪亚克或标致5008的价格差不多。诚然，如果你想要这两款车的四驱版本，价格肯定远超40,000英镑，但绝大多数人并不需要越野能力，他们更喜欢更现代、更豪华的座舱。

但我爱斯巴鲁的粗犷魅力和复古气息。如果钱够花，我会毫不犹豫地买一辆森林人，因为它舒适度极佳，配置齐全，而且超级实用。它应对越野冒险的能力让我下定了决心。应该让更多人给它一个机会。